Tiguan комплектуется заимствованной у Golf (Гольф) передней подвеской McPherson. Изменениями, которые были внесены в конструкцию, стали более низкие поперечные рычаги и моноблочный алюминиевый подрамник. Сзади установлена высокопрочная облегченная стальная рама, а задние амортизаторы имеют повышенный объем масла для езды по бездорожью.

Европейцы могут приобрести спортивную подвеску, а Китайцам предлагается, наоборот, более мягкая, с учетом их национальных предпочтений.

На все автомобили Tiguan будет установлен 2-литровый 4-х цилиндровый двигатель непосредственного впрыска, оснащенный турбо-нагнетателем. Двигатель имеет мощность 200 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 281 Н/м и комплектуется 6-ти ступенчатой как автоматическим, так и ручным вариантами коробки передач.

Tiguan с автоматической коробкой передач при использовании высококачественного топлива, соответствует стандартам U.S. EPA, и потребляет 13,1 л и 9,4 л на 100 км в городском и загородном режимах соответственно. С ручной коробкой передач расход топлива уменьшается до 12,4/9,1 л/100 км.

В Европе на автомобиль можно установить 1,4 литровый двигатель "twin-charger", а также 2-х литровый дизель. Известно, что в целях оптимизации конструкции, Volkswagen работает над технологией "twin-charger", позволяющей совмещать в одном устройстве обычный и турбированный нагнетатели. Ранее заявлялось, что дизельный Tiguan также будет продаваться в США, но позднее эти планы были отложены на неопределенный срок.

Опциональный люк площадью 0,71 м2, имеет сдвижной солнцезащитный экран и шумоизоляцию, подобную применяемой в кабриолете Eos. Система динамической стабилизации стандартная.